de draaibrug

Een draaibrug is een brugtype waarbij het dek horizontaal 90 graden draait bij een brugopening. Dit brugtype is tegenwoordig zeldzaam en werden vroeger vooral toegepast bij spoorbruggen over kleine kanalen. Bij een draaibrug staat het middelpunt midden in het water. Het brugdek kan geen rechte einden hebben, omdat deze moet draaien. Een voordeel van een draaibrug is dat er geen beperkingen zijn in doorvaarthoogte of doorrijhoogte. Een nadeel is dat deze voor vrijwel alle schepen open moet. Deze brug word gebruikt voor auto's, fietsers en voetgangers.De uiteinden van de brug zijn boogvormig zodat ze niet tegen de landhoofden schuren. De draaibrug is een relatief goedkope brug.



 

opvouwbare brug

De opvouwbare brug. Van deze soort bruggen is er tot nu toe nog maar 1 gemaakt. het bestaat uit 3 delen die als een accordeon samentrekken. De enige brug waar we het daarnet over hadden heet de hörnbrücke (hoornbrug) en is gelegen in Duitsland. deze is 25 meter lang en 5 meter breed en is gemaakt van staal. De prijs voor dit soort brug is 16 duizend Duitse mark. De brug word gebruikt voor voetgangers en fietsers maar kan ook gebruikt worden voor auto's.Het voordeel van deze brug is dat hij bijzonder beweegbaar is.






                                                                                                (animatie van opvouwbare brug)

ophaal brug

De ophaalbrug, wipbrug of klapbrug is een beweegbare brug. Hij gaat open door rotatie: om een horizontale as , evenwijdig met het water. In tegenstelling tot andere bruggen heeft de ophaalbrug 2 scharnieren. Het nadeel aan deze brug is dat er een beperkte doorrijhoogte is. Vrachtwagens met een 3 meter hoge oplegger kunnen deze dus niet berijden. De kostprijs van deze brug varieert tussen de 500.000 euro en de 10.000.000 euro. De ophaal brug is overgenomen van een valbrug. Maar in tegenstelling tot een valbrug heeft de ophaalbrug tegengewichten, waardoor het ophalen veel minder energie kost. De ophaalbrug heeft twee scharnieren. Aan het onderste scharnier is het wegdek verbonden. Boven het scharnier staat een portaal, de hameipoort. Aan deze hameipoort is een draaiende arm, de balans bevestigd. Aan de ene kant van de balans hangt het contragewicht, de balanskist, aan de andere kant is de arm verbonden met de punt van het brugdek. Als de brug omhoog gaat, draaien de balans en het brugdek dus parallel. Hij word gebruikt voor fietsers en auto's.  

Oorgatbrug

De oorgatbrug is een zeer oude brug,er bestaan maar enkele exemplaren meer van.Het is een vaste brug gemaakt van ijzer en staal.De oorgatbrug is een van de kleinste beweegbare bruggen ooit! De prijs van deze brug zal variëren tussen de 25000 en de 100000 euro. Deze brug wordt gebruikt voor auto's , fietsers en voetgangers. Een van de nadelen is dat de constructie niet gemaakt is voor een groot deel van de brug te openen. De oorgatbrug gaat namelijk maar één meter open in het midden. Voordelen zijn er niet meer. De bruggen van tegenwoordig zijn als veel beter gemaakt en voorzien met dingen zoals je ook kan terugvinden op onze blog! Ik hoop dat je hier iets hebt bijgeleerd en je op de rest van onze blog nog eens een kijkje neemt.

De hangbrug

De hangbrug

Een hangbrug is een brug die is opgebouwd uit twee (soms één) hoge pijlers of pylonen waartussen een dikke kabel gespannen is.  Aan deze dikke kabel worden enkele dunnere kabels gehangen om de weg te dragen en horizontaal te houden. In tegenstelling tot de meeste andere brugtypes is dit brugdek zeer licht. Het nadeel hiervan is de gevoeligheid voor trillingen. Hier door moet de brug soms afgesloten wegens storm weer. De hangbrug is vrij goedkoop. De hangbrug is een brug die gemakkelijk over lange afstanden gespannen kan worden. De langste hangbrug is maar liefst 2 km lang.