tekening zij aanzicht tower bridge

Op deze foto zie je een tekening van het zij aanzicht van de brug die wij
uit pasta hebben gemaakt met de afmetingen er bij. meer foto's van onze
brug vind je op onze blog.

schets tower bridge

Hier zie je een schets van onze tower bridge uit spaghetti, die je kan terugvinden op onze blog neem gerust nog eens een kijkje!

de tower bridge in spaghetti

1)Hier ga ik de evolutie voorstellen van de tower bridge uit spaghetti.Als eerst maakte we en skelet waar na voorloop van tijd wordt rondgebouwt en het steviger gaat gemaakt worden.We maakten een kubus van spaghetti die we verstevigde met het gebruik van driehoeken omdat driehoeken zeer sterk zijn om er gewicht op te laten rusten.Om de vorm van de kubus te behouden en het nog iets te verstevigen maakten we er een spiraal in.

3)Als dak op de torens maakten we een driehoek met karton en plakte er de spaghetti op en zette die dan op onze torens.In de torens zelf maakten we enkele gaten de rechthoeken dienen voor de spaghetti stokken er over te leggen en zo wat gewicht te kunnen dragen,die werden dan later verstopt achter de pastaplaten!We gebruikte deze platen ook om er de weg mee voor te stellen en maakte die dan ook vast.

 2)Als tweede maakten we er nog twee kubussen bovenop maar maakte we geen gebruik van driehoeken en spiralen omdat daar geen gewicht op zou rusten.Zo maakten we twee torens die hetzelfde waren!Daarna bekleefde we de zijkanten van de torens met hele stroken spaghetti zodat het er mooi uitziet.Op de foto eronder zie je dat we de stroken spaghetti aan elkaar maakten door er horizontale strookjes op te kleven zodat de lange stroken aan elkaar blijven zitten.

4)Als afwerking maakte we bij de overbrugging een reling waar we pasta tegen plakte en zo een mooie afwerking kregen en fier zijn op het resultaat!Bedankt voor het kijken naar onze blog en hopelijk bekijk je de rest ook nog!

proefje golfkarton

Op deze foto hebben we een proefje gedaan over de sterkte van golfkarton.We hebben getest of één stuk karton sterker was dan twee stukken karton.Zoals we hier kunnen zien op de foto is het achterste deel met twee stukken karton sterker dan het voorste deel met één stuk karton.Ik zou denken dat je dubbel zoveel karton gebruikt het ook dubbel zo sterk is en dat is niet waar,het is wel meer dan vijf keer sterker dan het voorste deel!Dit is misschien een goede vraag aan iemand die graag dingen onderzoekt.Hopelijk nemen jullie ook nog een kijkje op de rest van onze blog en fijn dat je hier alvast een kijkje nam.

de draaibrug

Een draaibrug is een brugtype waarbij het dek horizontaal 90 graden draait bij een brugopening. Dit brugtype is tegenwoordig zeldzaam en werden vroeger vooral toegepast bij spoorbruggen over kleine kanalen. Bij een draaibrug staat het middelpunt midden in het water. Het brugdek kan geen rechte einden hebben, omdat deze moet draaien. Een voordeel van een draaibrug is dat er geen beperkingen zijn in doorvaarthoogte of doorrijhoogte. Een nadeel is dat deze voor vrijwel alle schepen open moet. Deze brug word gebruikt voor auto's, fietsers en voetgangers.De uiteinden van de brug zijn boogvormig zodat ze niet tegen de landhoofden schuren. De draaibrug is een relatief goedkope brug.



 

opvouwbare brug

De opvouwbare brug. Van deze soort bruggen is er tot nu toe nog maar 1 gemaakt. het bestaat uit 3 delen die als een accordeon samentrekken. De enige brug waar we het daarnet over hadden heet de hörnbrücke (hoornbrug) en is gelegen in Duitsland. deze is 25 meter lang en 5 meter breed en is gemaakt van staal. De prijs voor dit soort brug is 16 duizend Duitse mark. De brug word gebruikt voor voetgangers en fietsers maar kan ook gebruikt worden voor auto's.Het voordeel van deze brug is dat hij bijzonder beweegbaar is.






                                                                                                (animatie van opvouwbare brug)

ophaal brug

De ophaalbrug, wipbrug of klapbrug is een beweegbare brug. Hij gaat open door rotatie: om een horizontale as , evenwijdig met het water. In tegenstelling tot andere bruggen heeft de ophaalbrug 2 scharnieren. Het nadeel aan deze brug is dat er een beperkte doorrijhoogte is. Vrachtwagens met een 3 meter hoge oplegger kunnen deze dus niet berijden. De kostprijs van deze brug varieert tussen de 500.000 euro en de 10.000.000 euro. De ophaal brug is overgenomen van een valbrug. Maar in tegenstelling tot een valbrug heeft de ophaalbrug tegengewichten, waardoor het ophalen veel minder energie kost. De ophaalbrug heeft twee scharnieren. Aan het onderste scharnier is het wegdek verbonden. Boven het scharnier staat een portaal, de hameipoort. Aan deze hameipoort is een draaiende arm, de balans bevestigd. Aan de ene kant van de balans hangt het contragewicht, de balanskist, aan de andere kant is de arm verbonden met de punt van het brugdek. Als de brug omhoog gaat, draaien de balans en het brugdek dus parallel. Hij word gebruikt voor fietsers en auto's.  

Oorgatbrug

De oorgatbrug is een zeer oude brug,er bestaan maar enkele exemplaren meer van.Het is een vaste brug gemaakt van ijzer en staal.De oorgatbrug is een van de kleinste beweegbare bruggen ooit! De prijs van deze brug zal variëren tussen de 25000 en de 100000 euro. Deze brug wordt gebruikt voor auto's , fietsers en voetgangers. Een van de nadelen is dat de constructie niet gemaakt is voor een groot deel van de brug te openen. De oorgatbrug gaat namelijk maar één meter open in het midden. Voordelen zijn er niet meer. De bruggen van tegenwoordig zijn als veel beter gemaakt en voorzien met dingen zoals je ook kan terugvinden op onze blog! Ik hoop dat je hier iets hebt bijgeleerd en je op de rest van onze blog nog eens een kijkje neemt.

De hangbrug

De hangbrug

Een hangbrug is een brug die is opgebouwd uit twee (soms één) hoge pijlers of pylonen waartussen een dikke kabel gespannen is.  Aan deze dikke kabel worden enkele dunnere kabels gehangen om de weg te dragen en horizontaal te houden. In tegenstelling tot de meeste andere brugtypes is dit brugdek zeer licht. Het nadeel hiervan is de gevoeligheid voor trillingen. Hier door moet de brug soms afgesloten wegens storm weer. De hangbrug is vrij goedkoop. De hangbrug is een brug die gemakkelijk over lange afstanden gespannen kan worden. De langste hangbrug is maar liefst 2 km lang.

                                

kantelbrug

De kantelbrug word gebruikt voor voetgangers, fietsers en auto's. De fundering is 30 meter diep en weegt 19 000 ton. Als je dit gevaarte wilt openen duurt dat ongeveer 5 minuten. De brug zelf weegt meer dan 850 ton. Er zit staal voor 64 dubbeldekbussen in verwerkt. Dit alles kost 26 miljoen euro. 
Er bestaan maar 3 van dit soort bruggen in de hele wereld. De kantelbrug draait om zijn horizontale as en staat loodrecht op de vaar richting.

foto van een kantelbrug